热力膨胀阀使用与调整方法其实很简单!

  • 时间:2021-01-23 09:20
  • 作者:沙龙体育
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  ,使控制更精确,由于要采用传感器、控制线路板、带步进电机的执行机构,使制造复杂,成本提高。

  热力膨胀阀是制冷系统的重要自控元件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。利用气箱头(感温包)的温度变化作为信号,调节阀开度,改变制冷剂流量,使中温高压的制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果

  制冷系统不一定用热力膨胀阀作节流元件可以采用毛细管、节流短管(CCOT)作为节流元件,成本低,可靠性好;

  可以采用电子膨胀阀,使控制更精确,由于要采用传感器、控制线路板、带步进电机的执行机构,使制造复杂,成本提高。

  过热度:在系统中是指蒸发温度和蒸发器出口温度的温度差。对膨胀阀是指感温包温度和膜片下方压力对应的温度差,总过热度也称过热度范围,静装配过热度也称静止过热度,是指刚刚使阀开启的过热度,梯度过热度也称过热度变化,是指阀从开启到达到额定容量的开度所需的过热度,总过热度=静装配过热度+梯度过热度;

  •静装配过热度调节范围:静装配过热度在一定范围内是可调节的,对一般膨胀阀为5-8℃,对汽车空调膨胀阀约为1-10 ℃;

  •进入膨胀阀的制冷剂液体温度与冷凝温度不一样,有一定的温度降,称之为过冷度。

  过热度:在系统中是指蒸发温度和蒸发器出口温度的温度差。对膨胀阀是指感温包温度和膜片下方压力对应的温度差,总过热度也称过热度范围,静装配过热度也称静止过热度,是指刚刚使阀开启的过热度,梯度过热度也称过热度变化,是指阀从开启到达到额定容量的开度所需的过热度,总过热度=静装配过热度+梯度过热度;

  •静装配过热度调节范围:静装配过热度在一定范围内是可调节的,对一般膨胀阀为5-8℃,对汽车空调膨胀阀约为1-10 ℃;

  •进入膨胀阀的制冷剂液体温度与冷凝温度不一样,有一定的温度降,称之为过冷度。

  将冷凝器冷凝后的高温高压制冷剂节流降压,成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物,进入蒸发器蒸发,吸收外界热量;

  根据感温包或气箱头得到的温度信号,膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量,以适应制冷负荷不断变化的需要。

  膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度,保证蒸发器总容积的有效利用,避免液态制冷剂进入压缩机引起液击;同时又能控制过热度在一定范围,防止异常过热现象的发

  将冷凝器冷凝后的高温高压制冷剂节流降压,成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物,进入蒸发器蒸发,吸收外界热量;

  根据感温包或气箱头得到的温度信号,膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量,以适应制冷负荷不断变化的需要。

  膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度,保证蒸发器总容积的有效利用,避免液态制冷剂进入压缩机引起液击;同时又能控制过热度在一定范围,防止异常过热现象的发

  热力膨胀阀安装得正确与否,也会影响制冷装置的工作好坏。安装前应检查膨胀阀是否完好,特别是感温机构部分。因为在感温机构内,充有氟利昂或其它工质,如有泄漏,则弹簧力使阀孔关闭,膨胀阅就无法工作。热力膨胀阀的安装位置,必须在靠近蒸发器的地方,阀体应垂直放置,不能倾斜或颠倒安装。在安装时,应注意使感温机构内的液体,始终保持在感温包内。因此感温包应比阀装得低一些。

  由于热力膨胀阀是靠感温包感受到的温度进行工作的,因此感温包的安装,对其性能有很大的影响。感温包安装在蒸发器出口一段回气管上,一般应远离压缩机吸气口1.5m以上,并尽可能装在水平管段部分。但要特别注意,感温包绝不能置于有积液的地方。

  若蒸发器出口带有气液热交换器时,一般是将感温包装在蒸发器出口处,即热交换器之前。也有将感温包装在气液热交换器后面的回气管上,但只有在高温的液态制冷剂提供的热量,足以使制冷剂全部蒸发,并使气态制冷剂过热时,才允许这样安装。而且在这种情况下,热力膨胀阀要调整到相当高的工作过热度(不低于12~20℃),以保证氟利昂从油中蒸发并分离出来。

  感温包的安装方法,通常是将其置于蒸发器回气管上,使感温包紧贴管壁包扎紧密,接触处应将氧化皮清除干净j露出金属管道本色,必要时可涂一层铅漆作保护层,以防生锈。当回气管直径小于25mm时,感温包可以扎在圆气管的顶部.当回气管直径大子25mm时,感温包可扎在回气管的下侧45°处,以防管子底部积油等因素,影响感温包正确感温。

  热力膨胀阀的调试,必须在制冷装置正常运转状态下进行。若蒸发器出口处没有温度计,可利用压缩机的吸气压力,作为蒸发器内’的饱和压力来校核过热度。不过由于吸气管的压力降,使算得的过热度,有高于实际过热度的误差。调整中如果感到过热度太小,即流量太大,则可把调节杆按顺时针方向转动半圈或一圈(即增大弹簧力,减小阀开度),使流量减小,反之若感到过热度太大,即供液量不足,则可把调节杆朝反方向转动,使流量增大。整个调节过程要细心,调节杆螺丝转动的圈数一次不宜过多(诃节杆螺丝转动一圈,过热度大约改变1~2 0℃)。耐心地经过多次调整,直至满足要求为止。

  对热力膨胀阀,除根据测量仪表进行调节外,还可按经验方法进行调节。即转动调节杆螺丝,改变阀的开度,使蒸发器的回气管外刚能结霜或结露。对于蒸发温度低于0℃的制冷装置,若挂霜后甩手摸,有一种将手粘住的阴凉感觉,表明此时热力膨胀阀的开度适宜.对于蒸发温度在0℃以上的空调用制冷装置,则可视结露情况判断。

  热力膨胀阀安装得正确与否,也会影响制冷装置的工作好坏。安装前应检查膨胀阀是否完好,特别是感温机构部分。因为在感温机构内,充有氟利昂或其它工质,如有泄漏,则弹簧力使阀孔关闭,膨胀阅就无法工作。热力膨胀阀的安装位置,必须在靠近蒸发器的地方,阀体应垂直放置,不能倾斜或颠倒安装。在安装时,应注意使感温机构内的液体,始终保持在感温包内。因此感温包应比阀装得低一些。

  由于热力膨胀阀是靠感温包感受到的温度进行工作的,因此感温包的安装,对其性能有很大的影响。感温包安装在蒸发器出口一段回气管上,一般应远离压缩机吸气口1.5m以上,并尽可能装在水平管段部分。但要特别注意,感温包绝不能置于有积液的地方。

  若蒸发器出口带有气液热交换器时,一般是将感温包装在蒸发器出口处,即热交换器之前。也有将感温包装在气液热交换器后面的回气管上,但只有在高温的液态制冷剂提供的热量,足以使制冷剂全部蒸发,并使气态制冷剂过热时,才允许这样安装。而且在这种情况下,热力膨胀阀要调整到相当高的工作过热度(不低于12~20℃),以保证氟利昂从油中蒸发并分离出来。

  感温包的安装方法,通常是将其置于蒸发器回气管上,使感温包紧贴管壁包扎紧密,接触处应将氧化皮清除干净j露出金属管道本色,必要时可涂一层铅漆作保护层,以防生锈。当回气管直径小于25mm时,感温包可以扎在圆气管的顶部.当回气管直径大子25mm时,感温包可扎在回气管的下侧45°处,以防管子底部积油等因素,影响感温包正确感温。

  热力膨胀阀的调试,必须在制冷装置正常运转状态下进行。若蒸发器出口处没有温度计,可利用压缩机的吸气压力,作为蒸发器内’的饱和压力来校核过热度。不过由于吸气管的压力降,使算得的过热度,有高于实际过热度的误差。调整中如果感到过热度太小,即流量太大,则可把调节杆按顺时针方向转动半圈或一圈(即增大弹簧力,减小阀开度),使流量减小,反之若感到过热度太大,即供液量不足,则可把调节杆朝反方向转动,使流量增大。整个调节过程要细心,调节杆螺丝转动的圈数一次不宜过多(诃节杆螺丝转动一圈,过热度大约改变1~2 0℃)。耐心地经过多次调整,直至满足要求为止。

  对热力膨胀阀,除根据测量仪表进行调节外,还可按经验方法进行调节。即转动调节杆螺丝,改变阀的开度,使蒸发器的回气管外刚能结霜或结露。对于蒸发温度低于0℃的制冷装置,若挂霜后甩手摸,有一种将手粘住的阴凉感觉,表明此时热力膨胀阀的开度适宜.对于蒸发温度在0℃以上的空调用制冷装置,则可视结露情况判断。

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